diff --git a/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md new file mode 100644 index 0000000..09b4952 --- /dev/null +++ b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md @@ -0,0 +1,93 @@ +

В случае перегрева техники, а двигатель перегревается, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Отсутствие охлаждающего вещества нарушает работу: система не справляется. Проверьте – посторонние шумы могут означать повреждение.
+
Вторая распространенная проблема – блокировка циркуляции. Ледяные пробки блокируют поток. Для проверки обесточьте систему на несколько часов: когда симптомы повторяются, нужна замена.
+
Дополнительная причина – неполадки пускового реле. Деталь изнашивается, и тогда устройство не переключается. Попробуйте постучать по корпусу: при появлении звука, но проблема остается, нужна замена.
+
Проверьте дополнительно вентилятор конденсатора (при наличии). Движение должно быть свободным, без заеданий. Неисправность или засор нарушают охлаждение.
+Проверка уровня хладагента +

+
Чтобы проверить уровень необходимы течеискатели. Измерения выявят проблему.
+ +Оцените показания: недостаток говорят о проблеме. +Используйте детектор: он реагирует на фреон. +Ищите следы масла: это признак разгерметизации. + +
Если фреона недостаточно обратитесь к специалисту. Неквалифицированное вмешательство требует опыта.
+
Дополнительная информация доступны по ссылке [производителя](https://www.carrier.com).
+Неисправности регулятора +
Проверьте работу в экстремальных условиях. Когда охлаждение не работает, дефект в управлении.
+
Измерьте сопротивление: норма – 2–10 кОм.
+
Проверьте регулировку: если вращение не влияет – это явный признак.
+
Осмотрите контакты: дефекты или налет требуют очистки.
+Отказ стартового модуля +

+
В случае отказа системы, убедитесь в исправности. Оно может сгореть из-за перегрузки.
+ + +Характерные проблемы +Что делать + + +Щелчки, но нет запуска +Проверьте соединения + + +Отсутствие реакции +Проверьте мультиметром + + +Признаки перегрева +Требуется замена + + +
Для проверки снимите кожух. Проверьте на звук: при наличии люфта, механизм поврежден.
+
При замене не допускайте перекоса. Нарушение правил усугубит проблему.
+Блокировка магистрали +

+
Если холодильник перестал охлаждать, а компрессор сильно греется, вероятно, проблема в засоренной капиллярной трубке. Деталь системы легко засоряется частицами мусора или конденсата.
+
Признаки засора:
+ +Непрерывная работа двигателя без отключения. +Снижение температуры в испарителе или его обмерзание. +Высокое напор на магистрали подачи. + +
Чтобы диагностировать обесточьте холодильник, снимите трубку и очистите ее азотом под давлением 10-15 бар. Когда газ не проходит, требуется установка новой или промывка.
+
Предотвращение:
+ +Поставьте фильтр-осушитель перед узким участком. +Применяйте только сертифицированный хладагент. +Избегайте сильного нагрева системы при пайке. + +
При сильном засоре может потребоваться установка нового элемента. В трудных ситуациях обратитесь к специалисту.
+Поломка вентилятора (для моделей No Frost) +

+
Когда агрегат с системой No Frost слабо морозит, а мотор работает без остановки, проверьте вентилятор. Эта деталь нужен за движение холода в отсеках, и её поломка ведет к сбою температурного режима.
+ +Признаки неисправности: слабый обдув испарителя, странные звуки (визг, стук), отказ работы лопастей. +Источники проблемы: + +Засорение оси вентилятора грязью. +Поломка подшипников. +Обрыв кабелей или окисление контактов. +Поломка двигателя вентилятора. + + + +
Диагностика:
+ +Выключите технику от сети. +Снимите заднюю панель холодильного отсека. +Вручную проверните крыльчатку – вращение должно быть плавным, без препятствий. +Подключите питание и убедитесь в работе кулера при закрытой дверце. + +
Ремонт:
+ +Удалите крыльчатку и ось от грязи. +Замените двигатель при неисправности работы или странном звуке. +Проверьте электропроводку мультиметром – напряжение на разъёме должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V). + +Поломка мотора: симптомы и проверка +
Когда агрегат не морозит, а двигатель сильно греется, первое, что нужно сделать – обесточить его от розетки. Далее убедитесь, работает ли предохранитель: при неисправности оно может срабатывать, но не включать систему.
+
Проверьте сопротивление катушек тестером. Нормальные показатели для исправной компрессора – 10–50 Ом между клеммами. Если на экране «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.
+
Обратите внимание к шумам: гудение без периодического остановки указывает на блокировку механизма. Можно аккуратно постукивать по корпусу – иногда это позволяет освободить застрявший поршень.
+
Если мотор работает, но не включается, вероятен повреждение пусковой обмотки. Для подробной диагностики нужен [ремонт холодильников с выездом мастера](https://git.biaodianfuhao.net/annettewilloug) – мастер проверит напор в системе и уровень тока.
+
Трещины на корпусе или пятна смазки рядом клемм – очевидные признаки механических дефектов. В подобных ситуациях восстановление чаще всего нерентабелен.
+
\ No newline at end of file